Mises en scène des métiers dans l'industrie de la peinture

Les galeries photos sont présentées sous forme de diaporamas commentés. Ils ont pour vocation d’illustrer les métiers dans la filière peinture, l’étendue des carrières envisageables et la diversité des secteurs d’activités concernés.

A travers des exemples concrets, la mise en scène des métiers donne une vision concrète, voire insoupçonnée, des débouchés dans l’industrie des peintures, enduits et vernis :

Bureau d’étude, Recherche et Développement en laboratoire, colorimétrie, IT, chaîne de production, contrôles qualité, stockage, logistique, relation client…
Des centaines de métiers passionnants qui demandent des compétences techniques et d’ingénierie, qui constituent une chaine de valeurs de haut niveau et en mouvement.

Le fabricant de peinture automobile travaille en étroite collaboration avec le constructeur.

Diaporamas commentés

Systèmes de revêtement anticorrosion : filière high tech

  • PRÉSERVER LE PATRIMOINE

    PRÉSERVER LE PATRIMOINE

    La Filière Peinture Anticorrosion emploie 12 000 personnes (fabrication, application, certification, homologation de garantie) et génère un CA de 900 M€. Ses acteurs, en amont et en aval, couvrent les installations industrielles, ouvrages d’art, ponts et tunnels, installations portuaires, navires, plateformes et installations agroalimentaires.

  • SAUVER 3% DU PIB MONDIAL

    SAUVER 3% DU PIB MONDIAL

    Résistant, léger, propice à la créativité, l’acier apporte de vrais atouts aux Maîtres d’ouvrages. Néanmoins, son principal défaut, la corrosion, grignote 5 tonnes de métal par seconde dans le monde. La haute technologie des systèmes de peinture anticorrosion permet d’en réduire les coûts directs et indirects, estimés à 3% du PIB mondial.

  • PERFORMANCES HIGH-TECH

    PERFORMANCES HIGH-TECH

    La peinture anticorrosion convient à tous types de métaux sans en altérer la performance, s’adapte aux usages, contraintes et conditions de corrosivité de l’ouvrage. En France, elle permet de sauver 18 millions de kg d’acier par an à moindre coût (1% de la valeur des structures à protéger).

  • EMBELLIR ET PROTÉGER

    EMBELLIR ET PROTÉGER

    La peinture anticorrosion protège et embellit les structures avec des formulations variées et de multiples aspects décoratifs : couleurs (des centaines de milliers de nuances), effets (métallisé, micacé, pailleté), niveau de brillance (brillant, satiné, mat) et matière (lisse, structuré).

  • INTERVENIR SUR TOUS LES TERRAINS

    INTERVENIR SUR TOUS LES TERRAINS

    La peinture anticorrosion est le seul système à pouvoir s’appliquer en tout lieu hors de l’atelier et toutes circonstances. Sans limite de taille, elle se prête à de nombreux traitements, s’adapte à toutes les géométries, tout équipement ou installation. Cette souplesse rend les défis techniques et technologiques nombreux.

  • CONTENIR LES AGRESSIONS DE SURFACE

    CONTENIR LES AGRESSIONS DE SURFACE

    La peinture anticorrosion est de tous les défis pour protéger les ouvrages métalliques ou en béton armé des agressions liées au climat, à l’environnement, à la pollution.

  • RÉNOVER POUR FAIRE DURER

    RÉNOVER POUR FAIRE DURER

    Processus léger et facilement transposable, l’application de peinture peut intervenir en maintenance pour retoucher les zones dégradées, modifier ou ajouter un élément de structure en reconstituant la protection anticorrosion.

  • PRÉVENIR DU VIEILLISSEMENT

    PRÉVENIR DU VIEILLISSEMENT

    « La peinture est l’élément essentiel de la conservation d’un ouvrage métallique », Gustave Eiffel.

    Assurance-vie des ouvrages d’art, du Viaduc de Millau à la verrière du Grand Palais, la peinture anticorrosion les protège contre les avaries du temps en apportant style et design.

  • APPORTER DES SOLUTIONS SUR-MESURE

    APPORTER DES SOLUTIONS SUR-MESURE

    Fabriquer de la peinture anticorrosion revient à concevoir des systèmes de revêtement complets qui combinent une succession de couches de produits hautement technologiques aux multiples propriétés. Elles permettent de s’adapter à tous supports en apportant une solution spécifique à chaque besoin.

  • CONCEVOIR DE NOUVELLES FONCTIONNALITÉS

    CONCEVOIR DE NOUVELLES FONCTIONNALITÉS

    À leurs fonctions de protection et d’embellissement, peuvent s’ajouter des propriétés spécifiques : anti-feu, anti-salissures, protection sanitaire, sécurité… Toute la valeur ajoutée des peintures, pour le fabricant et l’utilisateur, est l’étendue de leur possibilité.

  • GARANTIR PLUS DE 15 ANS LES OUVRAGES MARITIMES

    GARANTIR PLUS DE 15 ANS LES OUVRAGES MARITIMES

    Dans le domaine des ouvrages maritimes, installations off-shore et navires, les systèmes de revêtement anticorrosion doivent résister 15 ans minimum et sont stratégiques. De la qualité du traitement dépendra la fréquence, le coût de maintenance et la durée d’immobilisation.

  • RÉDUIRE LA CONSOMMATION D’ÉNERGIE

    RÉDUIRE LA CONSOMMATION D’ÉNERGIE

    Pour les carènes de navire, les systèmes de revêtement anticorrosion intègrent des propriétés anti-fouling pour des questions techniques et écologiques. La formation naturelle d’un biofilm (bactéries, algues, coquillages) sur tout objet immergé (fouling) affecte l’hydrodynamisme, accroît la consommation de carburant et les émissions de GES.

  • CONSOLIDER LE BÉTON ARMÉ

    CONSOLIDER LE BÉTON ARMÉ

    Peu visible, la dégradation des structures métalliques entourées de béton constitue un réel danger pour les usagers. Les agents agressifs (CO2, chlorures en air marin) pénètrent le béton, atteignent le métal et fragilisent l’ouvrage. Les coûts de réparation et d’exploitation peuvent alors grimper.

  • CONCEVOIR DES PEINTURES DURABLES

    CONCEVOIR DES PEINTURES DURABLES

    Les peintures anticorrosion doivent innover en continu dans le respect d’un cadre réglementaire strict et évolutif. Ses piliers sont l’hygiène, la sécurité et l’environnement (HSE), conformément aux exigences d’un développement durable.

  • LIMITER L’IMPACT ENVIRONNEMENTAL

    LIMITER L’IMPACT ENVIRONNEMENTAL

    Valeurs environnementales des peintures anticorrosion : la protection des structures, sans métaux lourds, est garantie 25 ans et plus ; la plupart des revêtements sont organiques et peuvent être éliminés par simple traitement thermique ou chimique.

  • ÊTRE UN EXPERT

    ÊTRE UN EXPERT

    Tous les niveaux de la chaîne de valeurs, conception des systèmes de protection, préparation des supports, mise en œuvre, requièrent l’intervention d’experts. Ils se conforment à des procédures de contrôle strictes pour garantir durablement efficacité et esthétique.

  • INNOVER ET SE CHALLENGER

    INNOVER ET SE CHALLENGER

    Les conditions extrêmes de certains environnements (température, humidité, atmosphère…) ou mises en œuvre (accès difficile, altitude, surface…) placent la filière à un niveau élevé de technicité et d’innovation en chimie de formulation et robotique. Elle conditionne une évolution perpétuelle des métiers liés à la conception, la fabrication et l’application.

  • CRÉER DES STANDARDS NORMATIFS

    CRÉER DES STANDARDS NORMATIFS

    L’expertise de la filière et son approche environnementale est validée par une démarche volontaire normative forte. Une cinquantaine de normes techniques sont en vigueur et révisées périodiquement. S’y ajoute plus d’une centaine d’autres sur les propriétés, les méthodes d’essais, les composants, les matériaux et installations de chantiers.

  • PRATIQUER UN MÉTIER À FORTE VALEUR AJOUTÉE

    PRATIQUER UN MÉTIER À FORTE VALEUR AJOUTÉE

    Technicité, solutions sur mesure, homologation, certification, caractérisent une filière à forte valeur ajoutée dont l’avenir est assuré et les débouchés nombreux : conception et fabrication (R&D, production), mise en œuvre (application), inspection (contrôle qualité).

    © crédit photo : Fotolia, AkzoNobel, Filière Peinture Anticorrosion

    La teinte Rouge Flamme : le désir d'un constructeur

    • TRADUIRE UNE INSPIRATION

      TRADUIRE UNE INSPIRATION

      A l’origine de la teinte Rouge Flamme, un constructeur automobile désire souffler sur les braises et attiser le feu sur sa marque… DeZir est l’inspiration de Renault, que le fabricant de peinture doit concrétiser. Initié par le designer Laurens Van Den Acker, le concept-car DeZir a impulsé le renouveau stratégique de la marque au losange.

    • CRÉER L’ÉVÉNEMENT AVEC UNE COULEUR

      CRÉER L’ÉVÉNEMENT AVEC UNE COULEUR

      Inspirée de DeZir, la Clio IV, révélation 2012 au Mondial de Paris, est le 1er véhicule à adopter la nouvelle identité design de Renault dont la teinte Rouge Flamme fait dorénavant partie intégrante. En quelques années, elle est devenue un emblème du constructeur.

    • RÉVÉLER LE DESIGN

      RÉVÉLER LE DESIGN

      Pour souligner les lignes du renouveau stylistique et porter les couleurs de la reconquête, les équipes du design Renault recherchaient une teinte phare, dans l’esprit du rouge Ferrari. Elle devait incarner et sublimer le design de la nouvelle génération Renault.

    • DONNER DU POUVOIR À LA COULEUR

      DONNER DU POUVOIR À LA COULEUR

      Avec 103 172 unités (dont 25% avec l’option d’achat Rouge Flamme), la Clio IV est la voiture la plus vendue en France en 2013. L’équipe commerciale du fabricant de peinture et du constructeur automobile s’accordent à dire que cette teinte fait la moitié de leur travail.

    • COMBINER LES COMPOSANTS

      COMBINER LES COMPOSANTS

      L’innovation tient notamment à la combinaison d’une base métallisée et d’un vernis coloré rouge. Dans la base rouge, les particules d’aluminium donnent une chromatique très forte. L’effet Rouge Flamme est rendu par un système d’application bicouches.

    • MAITRISER TOUTE LA CHAÎNE DE VALEURS

      MAITRISER TOUTE LA CHAÎNE DE VALEURS

      La propriété industrielle de la teinte Rouge Flamme revient au constructeur qui en a l’exclusivité. Le fabricant de peinture fournit l’ensemble des sites de production en Europe et délègue une équipe de techniciens. Elle supervise l’application et apporte son assistance jusqu’au bout de la chaîne.

    • CONCEVOIR UN PRODUIT DESTINÉ À ÊTRE TRANSFORMÉ

      CONCEVOIR UN PRODUIT DESTINÉ À ÊTRE TRANSFORMÉ

      Apporter de subtiles nuances à une base de couleur standard pour la rendre unique implique une minutie d’horloger dans la formulation de la teinte et le réglage des buses qui définit l’épaisseur de couche à l’application. Profondeur et intensité sont rendues par une alchimie parfaite entre le produit et l’applicateur.

    • CONTRÔLER LA QUALITÉ SUR TOUTE LA CHAÎNE

      CONTRÔLER LA QUALITÉ SUR TOUTE LA CHAÎNE

      La technologie utilisée est l’hydrodilluable pour les carrosseries et le solvanté pour les parties en plastique et les pare-chocs. Des contrôles sont réalisés par des responsables qualité chez le fabricant, sur la chaîne de production des bases et vernis, et chez le constructeur, sur la chaîne d’application.

    • PENSER CONSTRUCTION ET RÉPARATION

      PENSER CONSTRUCTION ET RÉPARATION

      Le fabricant de peinture, qui fournit le constructeur et le réparateur, doit établir des protocoles de mise en œuvre adaptés aux différentes méthodes d’application, robotisées en 1ère monte et à l’atelier en aftermarket.  Au même titre que dans l’industrie, le fabricant accompagne le carrossier en proposant des formations et une assistance technique.

    • CRÉER DE LA VALEUR

      CRÉER DE LA VALEUR

      Le succès de la teinte inspire fierté à tous ceux qui ont contribué à sa naissance, son apparition sur le marché, son déploiement et à la création de valeur pour la marque. En 2016, PPG a reçu l’Award du Design Renault pour la qualité et l’innovation de la teinte Rouge Flamme.

      © crédit photo : Automotive Coatings, PPG Industries France

      Genèse d’une couleur automobile, partie intégrante du design

      • TRAVAILLER AVEC LES DESIGNERS

        TRAVAILLER AVEC LES DESIGNERS

        La peinture est intégrée dès le début du projet de lancement d’un nouveau modèle automobile. Produit semi-fini, son application implique l’accompagnement du fabricant sur toute la chaîne de vie, de la construction à la réparation du véhicule.

      • COMBINER LES COMPÉTENCES

        COMBINER LES COMPÉTENCES

        Le fabricant de peinture travaille en étroite collaboration avec le constructeur. Designer automobile, designer couleur et ingénieur chimiste associent leurs savoir-faire pour définir les lignes, teintes et matières, les contours, éclats et lumières ; pour s’inspirer des arts, de la mode, des tendances ; pour puiser dans les sciences et technologies.

      • CRÉER DES CODES DE DIFFÉRENCIATION

        CRÉER DES CODES DE DIFFÉRENCIATION

        La couleur est un repère marketing, une ligne de communication et un vecteur de vente. La teinte est la marque de fabrique du constructeur et la couleur, l’emblème d’une marque. Les nuances permettent de différencier les versions de modèle, VU/VP, standards, séries limitées…

      • S’INSPIRER DE TOUS LES COURANTS CRÉATIFS

        S’INSPIRER DE TOUS LES COURANTS CRÉATIFS

        Le designer couleur sublime la créativité du designer automobile. Il doit être au fait des innovations et des tendances. Il arpente les salons, suit les secteurs de la mode, de la décoration, de la cosmétique… Textures, vernis teintés, pigments à effets, motifs… lui offrent un panel infini de possibilités.

      • ÉLABORER DES TEINTES À L’INFINI

        ÉLABORER DES TEINTES À L’INFINI

        En Europe, 22% des voitures neuves sont vendues dans des teintes chromatiques (ni blanches, ni noires, ni grises). En intégrant les nuances et les effets, plus de 300 000 teintes sont disponibles et leur création représente une part importante de l’activité R&D.

      • RENDRE POSSIBLE L’IMPOSSIBLE

        RENDRE POSSIBLE L’IMPOSSIBLE

        L’ingénieur chimiste doit s’assurer de la faisabilité des teintes souhaitées par les designers. Les progrès technologiques acquis ces quinze dernières années élargissent le champ des possibles. Mais l’audace et la créativité doivent tenir compte du cahier des charges Qualité et Environnement et anticiper le contretypage en réparation.

      • TROUVER LE JUSTE ÉQUILIBRE

        TROUVER LE JUSTE ÉQUILIBRE

        Dans l’élaboration d’une teinte, le juste équilibre est à trouver entre esthétisme, hygiène et sécurité, impact environnemental et durabilité. Plusieurs dizaines de tests sont effectués sur les peintures pour éprouver leur durabilité avec une garantie d’au moins 10 ans, leur résistance aux agressions extérieures (graviers, chocs, lumière…).

      • SUPERVISER LA PRODUCTION

        SUPERVISER LA PRODUCTION

        Chez le fabricant de peinture, tous les interlocuteurs du constructeur connaissent parfaitement son cahier des charges et sa stratégie de marque. Une fois approuvée esthétiquement et validée techniquement, la teinte est mise en production.

      • COLLABORER ÉTROITEMENT AVEC LE CONSTRUCTEUR

        COLLABORER ÉTROITEMENT AVEC LE CONSTRUCTEUR

        La collaboration entre constructeur et fabricant de peinture ne s’arrête pas à la conception et la fabrication de la teinte. Certaines teintes à effet(s) nécessitent une intervention des équipes techniques sur les chaînes de production.

      • COLLABORER ÉTROITEMENT AVEC LE DISTRIBUTEUR ET LE RÉPARATEUR

        COLLABORER ÉTROITEMENT AVEC LE DISTRIBUTEUR ET LE RÉPARATEUR

        Une fois en circulation, le véhicule arrive sur le marché de l’après-vente qui intègre la vente de pièces et d’accessoires, l’entretien et la réparation. Le rôle du fabricant est alors d’apporter les systèmes de peinture, les solutions de colorimétrie et d’application adaptées aux conditions et aux besoins de l’atelier de réparation carrosserie.

      • DÉVELOPPER UNE EXPERTISE MÉTIER

        DÉVELOPPER UNE EXPERTISE MÉTIER

        Sur le marché de l’après-vente, le fabricant s’appuie sur un réseau de distributeurs pour apporter aux carrossiers le système de peinture complet nécessaire aux réparations avec le mode opératoire, la formation et l’assistance technique.

      • APPORTER UNE SOLUTION COMPLÈTE

        APPORTER UNE SOLUTION COMPLÈTE

        Le fabricant fournit les produits et le matériel de stockage, la formulation des teintes, les outils couleur et de gestion (base de teintes, balance connectée, spectrophotomètre…), digitalisés pour la plupart, les procédés d’application et formations techniques, spécifiques à chaque typologie de réparation.

      • DÉVELOPPER DES COMPÉTENCES COMMERCIALES ET DE GESTIONNAIRE

        DÉVELOPPER DES COMPÉTENCES COMMERCIALES ET DE GESTIONNAIRE

        L’accompagnement du fabricant peut aller au-delà de l’aspect technique de la peinture. Des technico-commerciaux sont formés pour optimiser les performances commerciales, de management et de gestion de l’atelier, voire animer des réseaux de carrosseries indépendantes.

      • AVOIR LE POUVOIR DE SUSCITER L’ENVIE

        AVOIR LE POUVOIR DE SUSCITER L’ENVIE

        La couleur suscite l’attrait pour un modèle et donne envie de l’acheter. Même si, arrivé en concession, l’automobiliste opte finalement pour une teinte plus conventionnelle, la teinte phare aura rempli son rôle. Elle aura conduit l’automobiliste jusqu’à la concession.

      • DÉCLENCHER L’ACTE D’ACHAT

        DÉCLENCHER L’ACTE D’ACHAT

        La couleur est la plus valorisée et valorisable de toutes les options automobiles. Renouveler son éventail de teintes est indispensable au constructeur pour se différencier et déclencher l’acte d’achat. Le fabricant est challengé pour développer des teintes, toujours plus atypiques et techniques, qui apportent personnalité et font monter en gamme.

      • RENDRE INVISIBLE LE PLUS VISIBLE

        RENDRE INVISIBLE LE PLUS VISIBLE

        Dans l’atelier de carrosserie, la peinture est la partie visible de la réparation. Elle donne la perception de qualité et conditionne la satisfaction de l’automobiliste. A la charge du fabricant d’apporter aux professionnels les moyens de réaliser une réparation invisible avec des systèmes de peinture et des procédés d’application performants.

        © crédit photo : BASF European Color Report For Automotive OEM Coatings

        Fabrication des peintures aérosols : chaîne de compétences

        • TRAVAILLER EN ÉQUIPE

          TRAVAILLER EN ÉQUIPE

          Une peinture est avant tout le résultat d’un travail collectif : de la genèse à la commercialisation, elle transite par tous les métiers de la filière peinture. Chaque peinture a une histoire, écrite par des professionnels aux compétences complémentaires.

        • PERCER EN TANT QU’INFORMATICIEN

          PERCER EN TANT QU’INFORMATICIEN

          Le digital est le centre névralgique du dispositif industriel. Les techniciens et ingénieurs informatiques sont plébiscités pour répondre à des besoins spécifiques de la conception à la commercialisation des produits, avec l’élaboration de systèmes d’interconnexion.

        • SE SPÉCIALISER

          SE SPÉCIALISER

          Le digital dans la peinture implique la programmation et l’utilisation de logiciels pour la colorimétrie, la chaîne de fabrication, la logistique et la commercialisation : analyse de colorimétrie, gestion des stock, outils couleur, labo (microscope), bureautique

        • ÊTRE À L’ORIGINE D’UNE COULEUR

          ÊTRE À L’ORIGINE D’UNE COULEUR

          L’élaboration d’une peinture en aérosol est proche de celle en pot. Dans les laboratoires, ingénieurs chimistes, coloristes et techniciens de la formulation pratiquent des tests sur des échantillons de couleur. D’une idée, un besoin, un désir, l’histoire d’une peinture commence dans un tube à essai.

        • TROUVER L’ÉQUILIBRE PARFAIT

          TROUVER L’ÉQUILIBRE PARFAIT

          A partir du cahier des charges défini avec le client, le commanditaire ou le consommateur sur la base d’une étude de marché, les formulateurs et coloristes suivent une procédure précise de préparation des mélanges. Ils consignent sur fiches leurs observations sur l’opacité et le pouvoir couvrant des peintures jusqu’à trouver l’équilibre parfait.

        • DISPOSER D’UN MATÉRIEL SOPHISTIQUÉ

          DISPOSER D’UN MATÉRIEL SOPHISTIQUÉ

          Les laboratoires des fabricants de peinture s’apparentent à des laboratoires d’analyses médicales avec le même niveau de sophistication et de performance du matériel informatique utilisé.

        • AIMER LA PRÉCISION

          AIMER LA PRÉCISION

          La viscosité d’une peinture destinée à un spray est spécifique car elle doit tenir compte à la fois du contenu et du contenant. Les équipes du département R&D doivent tester les produits selon un protocole précis.

        • SÉCURITÉ ET ENVIRONNEMENT

          SÉCURITÉ ET ENVIRONNEMENT

          Sécurité, santé, environnement, qualité sont des étapes essentielles dans la chaîne de fabrication. L’animateur QHSE sensibilise le personnel aux précautions de manipulation des produits. Le responsable Qualité & Environnement veille au respect des réglementations (formulation, conditionnement, étiquetage, stockage, transport).

        • ALLIER TECHNIQUE ET MARKETING

          ALLIER TECHNIQUE ET MARKETING

          La création d’une peinture en aérosol repose à 50/50 sur la formulation et le packaging. Le bureau d’études et le marketing sont à l’affût des tendances et styles de vie. Ils travaillent avec le laboratoire et la production, pour que, par exemple, la couleur du bouchon corresponde précisément à celle de la peinture qui peut être flashy ou à effet.

        • SUIVRE UN PROJET DANS SA GLOBALITÉ

          SUIVRE UN PROJET DANS SA GLOBALITÉ

          La chaîne de production et d’assemblage marque la finalité d’un projet, la concrétisation d’un produit. Elle réunit toutes les compétences de la chaîne de valeurs : équipes de production, maintenance, ingénierie, qualité et sécurité.

        • SE PERFECTIONNER EN CONTINU

          SE PERFECTIONNER EN CONTINU

          Le fonctionnement et la performance d’une machine nécessite expertise et supervision. Ces compétences impliquent une formation régulière pour mettre à jour ou approfondir  les connaissances techniques et intégrer les nouvelles technologies.

        • CONTRÔLER LA QUALITÉ

          CONTRÔLER LA QUALITÉ

          La surveillance, sur écran et de visu, est continue sur la chaîne de production, de la fabrication à l’assemblage.

        • PREPARER LA COMMERCIALISATION

          PREPARER LA COMMERCIALISATION

          La dernière étape de la chaîne de montage est la mise en carton. A ce stade, les produits sont conformes au cahier des charges et prêts à la commercialisation assurée par des technico-commerciaux.

        • ORGANISER STOCKAGE ET LOGISTIQUE

          ORGANISER STOCKAGE ET LOGISTIQUE

          Les peintures sont des produits périssables, d’autant plus si elles sont conditionnées en spray. Cette contrainte implique d’adapter les conditions de stockage et de transport en veillant à optimiser les rotations et flux de marchandises.

        • APPROCHER DES SECTEURS D’ACTIVITÉ VARIÉS… L’INDUSTRIE

          APPROCHER DES SECTEURS D’ACTIVITÉ VARIÉS… L’INDUSTRIE

          La retouche industrielle et automobile est un marché important de la peinture en aérosol. Elle peut également être utilisée en construction, dans le bâtiment, les travaux publics ou par les collectivités pour tout ce qui est marquage au sol.

        • APPROCHER DES SECTEURS D’ACTIVITÉ VARIÉS… LE LOISIR

          APPROCHER DES SECTEURS D’ACTIVITÉ VARIÉS… LE LOISIR

          En Europe, le marché principal des peintures en aérosol est le secteur de la décoration et des loisirs créatifs.

        • APPROCHER DES SECTEURS D’ACTIVITÉ VARIÉS… LE STREET ART

          APPROCHER DES SECTEURS D’ACTIVITÉ VARIÉS… LE STREET ART

          Le secteur des graffeurs fait partie des marchés spécialisés, dit de niche, mais occupe une place plus importante que le secteur du marquage professionnel. Il est la vitrine artistique des performances de la peinture aérosol.

          © crédit photo : SOPPEC